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  双列角接触球轴承能承受较大的径向负荷为主的径向和轴向联合负荷和力矩负荷,限制轴的两方面的轴向位移。大多数都用在限制轴和外壳双向轴向位移的部件中。

  双列角接触球轴承的特点是可以同时承受径向和轴向载荷的联合载荷,限制轴的两方面的轴向位移。与双向推力球轴承相比,这种轴承极限转速较高,接触角为32,刚性好,可承受倾覆力矩大,大范围的使用在小汽车的前轮轮毂中(有的车型也用同尺寸的双列圆锥滚子轴承)。

  双列角接触球轴承的安装比深沟球轴承复杂,多为成对安装并需采用预加载荷。安装得好,可使主机的工作精度、轴承寿命大幅度的提升;否则,不仅精度达不到要求,寿命也会受到影响。

  背对背(两轴承的宽端面相对)安装时,轴承的接触角线沿回转轴线方向扩散,可增加其径向和轴向的支承角度刚性,抗变形力最大;

  面对面(两轴承的窄端面相对)安装时,轴承的接触角线朝回转轴线方向收敛,其地承角度刚性较小。由于轴承的内圈伸出外圈,当两轴承的外圈压紧到一起时,外圈的原始间隙消除,能增加轴承的预加载荷;

  触角线同向且平行,可使两轴承分担同一方向的工作载荷。但使用这种安装形式时,为了能够更好的保证安装的轴向稳定性,两对串联排列的轴承必须在轴的两端对置安装。

  A型外径小于或等于90mm轴承的标准设计。无装球缺口,因此能承受相等的双向轴向载荷。采用轻型玻璃纤维增强尼龙66保持架,轴承温升很小。

  A型外径大于90mm轴承的标准设计。一侧有装球缺口,配备钢板冲压保持架或黄铜实体保持架。

  E型属加强型结构,一侧带装球缺口,可以装更多的钢球,因此承载能力较高。

  ⑷两面带防尘盖型和两面带密圭寸圈型A型设计和E型设计的双列角接触球轴承都可以两侧带防尘盖(非接触式)或密封圈(接触式)。密寸轴承的内部都填有防锈锂基润滑脂,运行温度一般在-30〜+110C。在使用期间不需再润滑,安装前不应加热,也不应清洗。

  最后,双列角接触球轴承安装时众悦轴承建议需要注意,虽然轴承可承受双向轴向载荷,但若一侧有装球缺口时,则应注意别让主要轴向载荷通过有缺口的一侧沟边。