当地司机个个能对答如流：“柳州是工业城市，最著名的是柳工、柳汽、柳钢、五菱、金嗓子喉宝、两面针牙膏。这两年许多大学生来这儿特种兵游览，又带火了螺蛳粉和菜商场......”

  这种城市基因贯穿在小城兴旺的路网、昌盛的本地日子中，以街道上随处可见的“宝宝巴士”“剁椒鱼头”——五菱出产的“国民神车”为手刺，常带给外来游客一些心爱的“柳州震慑”。

  虽然“剁椒鱼头”现已下跌销量榜冠军的宝座，但在它的故土柳州，依然处处都是它的身影与传说。

  这儿的公民有多爱它？外来游客又怎么感触它？在微型车销量逐步疲软的今日，连续了五菱神车基因的“高配老头乐”，是否还能继续风貌？五菱的下一步，去向哪里？

  五菱轿车的老家坐落于柳江西岸的柳南区，职工和家族会集日子在邻近，构成一片片五菱日子区。

  这儿，简直一切的修建都和五菱有联系——沿着上汽通用五菱的大门，途经五菱大厦、五菱大礼堂、五菱篮球场，来到一座五菱公园，这儿具有和一切小城公园相同的景致：

  入口处是淀粉肠和卤味摊，垂柳下石桌边围满了看牌的白叟，小孩占有游乐区，吹拉弹唱小队则在另一边抱团。仅有有些不同的是，一位招工主播背靠五菱园区，坐在石凳上面临电子设备屏幕，正用重复的话术为园区吸引技工。这是今世工业开展与新媒体途径在公园里的生动结合：不必坐班，招工也可所以坐在远处公园里完结的作业。

  作业日的下午4点，黄姐坐在长椅上刷抖音，不时刷到有关柳州游览的视频。她指着屏幕上的一家螺蛳粉说：“这家底子不好吃，是被炒红的。”

  出生于1980年的黄姐小时候常来这座公园游水。现在泳池被填平，她仍是会在每天3点半下班后来这儿坐坐，等候隔墙校园里的孩子6点放学一同回家。

  公园里有固定的常驻人口，大多对陌生人有警觉的凝视。但提起五菱的小车，黄姐眼睛一亮，忽然打开了线年，她和老公一起购入两台车：一台林肯SUV满意家庭团体和远途出行需求，一台宝骏E100供近间隔通勤、买菜和接送孩子运用。

  黄姐对自己的需求愈加详细：她从家到单位的间隔约为3公里；两个孩子校园门前的路简单堵车且为单行道；日常没有远途出行需求；柳州多窄路；找停车位费时；油钱贵。而小电车刚好都能处理这些痛点。

  黄姐买车这年，她挑选的宝骏E100率先在大本营柳州上市，购车可以轻松的享用国家、市政府和厂家的三重补助，本地落地价不到4万，还有全市增设近万个充电插座、超越5000个新能源专用车位免费停、路程补助、公交车道通行、单个路段不限号等政策优惠。

  跟着“家庭第二辆车”定位的E100、E200先后在2019年于全国上市，这年，宝骏新能源直接在微型车销量榜上夺得冠军。“两个孩子长个儿了，不能再挤在一个副驾驭上。到了冬天咱们穿得又厚，两座的车开着有点挤。”2020年，现已对微型新能源车和城市根本的建造较为信赖的黄姐，决议再次购入四座款小车——五菱宏光MINI EV。

  这款于2020年7月上市的微型纯电小车在其时填补了新能源轿车贱价商场的空白，凭仗高性价比在2021、2022两年连续取得全球微型纯电销冠。就在不久前的2023年11月14日五菱宏光MINI EV第三代马卡龙的发布会上，五菱轿车官宣，这款车型销量已在全球突破了115万辆。

  据当地市民介绍，五菱职工有优惠购车目标，因而我们在买车前都会在朋友间打听一下，十分有或许得到折上折。这些车还会被当地老牌企业作为配车发给职工，累计满足的在职时刻就可以不要钱提车。一起，因为政企协作，小E和MINI EV车型也在当地警车、社区送药用车等途径铺开，连续公民的需求变成了“公仆用车”，愈加遭到柳州市民的欢迎。

  除掉公交车和出租车，桥上双向路途在9分钟内经过100辆乘用轿车，其中小E和MINI EV车型占28辆。

  两边不到1千米的间隔，停放着49辆宝骏E系列、19辆五菱宏光MINI系列、5辆比亚迪新能源和少数的欧拉、长安奔奔、奇瑞新能源。

  在柳州市的两天时刻，刺猬公社发现，这儿的滴滴特惠快车的应对速度和招手即停出租车的密度较高，后者的计费方法为两公里内起步价8元，之后每公里1.9元并运用区间式收费。在市区内的打车费用会集在8-15元，一般不超越20元。一起，柳州市的公共轿车也设置了游览嗦粉专线分钟一班。

  柳州在极力迎候游客，但也在交通规划上坚持了自己的态度：这儿是广西仅有没有同享自行车的城市，也或许是我国最终一批同享轿车还在安稳运营的城市。

  这些区域都属车企出产点的辐射区域，运送便当。且气候多温暖湿润，能相对削减电车在冬天低温掉电的问题。

  尔后，老头乐赶上新能源造车的风口，在电动车商场中粗野成长，占得一席之地。而随国家对微型低速电动乘用车的整理，宝骏E系列和宏光MINI EV的呈现，直接对老头乐进行降维冲击。

  在新能源车辆友爱的城市氛围下，五菱的微型车好像被维护得很好。但在柳州街道上的昌盛之外，多方车企正对愈加巨大的全国微型车商场凶相毕露。

  在五菱MINIEV风行柳州城的这些年，其先后推出了多个改款和晋级车型，乃至推出了敞篷版和高端版，注重商场的决计可见一斑，但微型车的细分商场也开端变得拥堵。长安Lumin、吉祥熊猫、奇瑞QQ冰淇淋等车型先后参加分食微型车商场的队伍。

  在销量下滑的另一边，是五菱宏光MINI EV靠极致贱价交换生存空间的实际。跟着电车上游原材料的提价，下流能拿到的新能源轿车积分也在滑坡，微型车的赢利正在被严峻紧缩。而智能驾驭的趋势也在进一步应战微型车的本钱。

  本年6月，五菱宏光MINI EV在越南举行了新款发布会。五菱Air ev紧随其后，登陆泰国商场，在此之前，它现已抵达印度尼西亚商场，在2022年G20峰会成为官方用车协作同伴。微型车出海成为五菱新的增加期望。

  环绕客群需求做刚需晋级，据守贱价区间，现在看来，这好像仍是五菱微型车开展的方向。

  在五菱经过宏光、宏光MINI EV逐步建立了自己“斗争同伴、实用工具”的品牌形象之后，怎么能用更多差异化车型在新能源商场站稳脚跟，留住忠诚顾客，这是其接下来要继续面临的问题。