据CCTV报道，武汉抗击新冠状病毒肺炎疫情的关键时刻，2月13日凌晨，中国空军出动大批运输机，分别从乌鲁木齐、西宁、重庆、成都、张家口、天津和沈阳等7个机场起飞，向武汉空军部队支援湖北医疗队的队员和医疗物资。到上午9时30分，这11架运输机全部抵达了武汉天河机场。此次行动，中国空军出动了6架由中国航空工业自主研制的6架运-20战略运输机，2架运-9中型运输机，以及3架伊尔-76运输机，共计三型11架飞机抵达武汉！

  一次出动6架运-20大型战略运输机，显示了中国空军已形成了强大的战略运输能力。这也是运-20运输机服役以来，首次公开亮相，执行非战争军事任务，这标志着运20已形成完全作战能力。在过去，该机已经多次参加阅兵、航展，这次参与武汉救援的实际任务，是一个重大突破。

  运-20运输机的性能和技术都比俄罗斯伊尔-76要先进的多，也比俄制伊尔-76运输机更适合执行作战任务和和非战争军事任务，运-20运输机的人员乘坐舒适度比较好，运-20的全部货仓都是增压舱，在8000~12000米高空能保持与地面相似的气压和温度。运-20大型运输机上还有相应的厨房和卫生间。中国还研制过运输机货舱的厨房和卫生间模块，曾经安装在伊尔-76大型运输机时，在进行海外撤侨时已经使用过，这种模块同样能在运-20运输机上使用。

  运-20军用运输机使用先进的航电系统，电传操纵系统，可以轻松又有效抑制气流对于飞机影响。运-20安装了大量传感器设备，配合玻璃化座舱、激光惯导/卫星导航系统，衍射平显、视景增强系统等设备，极大提升了飞机在恶劣气象条件、复杂地形下的飞行性能。运-20采用超临界机翼，巡航升阻比要高于伊尔-76运输机，不但能提高飞机的最大经济速度，还具有机翼内部容积大、结构重量轻等优点。飞行性能更好，更稳定，能更加精确把人员和物资空投到预定区域。该技术属于一种较为先进的技术，目前也就是中美等国进行了应用，俄罗斯尚未在运输机和客机上采用该技术。

  运-20运输机与目前世界最先进的美式C-17“环球霸王Ⅲ”战略运输机相比，在气动布局以及载重性能上已大幅度缩短差距，甚至在航电领域还有所超越。运-20运输机的一大特点是能够装运大尺寸的货物，起降性能更优异。运-20货舱净高度大约为4.5米，翼下净高度比美国C-17的3.76米高出很多。运-20货舱有效宽度达到4米以上，容积在400~500立方米之间，比伊尔-76宽出很多，伊尔-76 的机舱宽度只有3.16米，容积只有300立方。所以运-20能够运输美国C-17不能装载的超高货物，也能够运输伊尔-476无法顺畅载运的主战坦克等重型超宽装备，这一独特装载性能，使得运-20的装载能力要比C-17和伊尔-76都强大得多。

  伊尔-76装载俄制T-72的状态，从图上看出，该坦克的侧裙板已被拆除，刚刚能通过飞机的尾门。伊尔-76在运送主战坦克时，由于机舱跨度限制，需要将坦克的侧裙板完全拆除后才能运输。

  目前，运-20只是发动机不够给力，已经服役的运-20大型运输机装备的是俄制D-30KP2涡扇发动机，单台最大推力约为12.5吨，即使是WS-18涡扇发动机，它也只是D-30KP2涡扇发动机的国产仿制型号，推力没太多提升。它们涵道比较小，推力明显不及国外同类发动机。所以，最大载重量为66吨很可能是未来运-20大型运输机换装WS-20涡扇发动机后的设计性能指标。WS-20涡扇发动机使用的是WS-10“太行”发动机的核心机，后者的主要技术源于CFM-56系列发动机的核心机。预计WS-20涡扇发动机的单台推力可达到16吨，和CFM-56发动机的推力基本处于同一水平。此外，预计WS-20涡扇发动机的油耗、常规使用的寿命、可靠性等性能指标都较D-30KP2/WS-18涡扇发动机有明显提升。运-20大型运输机换装WS-20涡扇发动机后，除了载荷能力提升，它的最大航程、飞行性能都会有极大的提升。

  能够自行研制和生产大型军用运输机，是一个世界强国的标志，也是一个大国的内在需求。运-20大运机的服役，标志着我国成为继美国、俄罗斯和乌克兰之后，世界上第四个能够自行研制并生产200吨级以上大型军用运输机的国家。由于目前美国C-17”环球空中霸王“运输机已经停产，俄罗斯最新的伊尔-476型机的起飞重量稍低、性能稍差。因此，运-20就成为目前世界上能够批量生产的最大和最强的军用运输机返回搜狐，查看更加多